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2號臺風最新消息路徑圖2021 “舒力基”冷空氣攜手為南海等海域掀起大風
更新時間:2024-04-25 00:04:46

  天氣網訊,雖然臺風舒力基不會來我國,但在移動過程中,還是會給我國部分海域帶來大風。其中,根據2號臺風最新消息路徑圖2021今日發布,目前它正在進行東拐操作,而正好遇上南下冷空氣,附近海域大風會比較顯著。據悉“舒力基”冷空氣攜手為南海等海域掀起大風。一起來了解具體情況。

  2號臺風最新消息路徑圖2021 “舒力基”冷空氣攜手為南海等海域掀起大風

  “舒力基”冷空氣攜手為南海等海域掀起大風

  臺風舒力基上午8點鐘位于菲律賓馬尼拉東偏北方約550公里的西北太平洋洋面上。預計,“舒力基”將以每小時10-15公里的速度向北偏西方向移動,強度緩慢減弱;22日開始轉向東北方向移去,移動速度逐漸加快,強度明顯減弱。

  受南下冷空氣和“舒力基”的共同影響,21日到22日,臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海東北部的偏東海域風力將逐漸加大到6-8級,陣風9-11級;其中巴士海峽東南部部分海域有9-10級大風,陣風11級。

  近期海洋預報:

  海洋預報

  21日午后至22日白天,巴士海峽將有8~9級、陣風10~11級的大風,臺灣海峽、臺灣以東洋面、南海東北部和中東部海域將有6~7級、陣風8級的東北風。

  22日夜間至24日上午,渤海、渤海海峽、黃海大部海域、東海東部海域將有6~7級、陣風8級的偏東或東南風,巴士海峽將有6~7級、陣風8級的偏北風。

  船只遭遇臺風時如何避航?

  海上遇大風

  在海上航行的船舶遭遇臺風時,為了避免被卷入臺風中心或中心外圍暴風區,一般采取避航方法。船舶可根據臺風的動態和強度不失時機地改變航向和航速,使船位與臺風中心保持一定的距離,處于本船所能抗御的風力等級的大風范圍以外。

  臺風右半圓的風向和臺風的移動路線接近一致,右半圓風速比左半圓大;而且絕大多數臺風都是向右轉向,容易把處在右半圓的船舶卷入臺風中心。因此在航海上把臺風的右半圓稱為“危險半圓”,把左半圓稱為“可航半圓”。

  船舶在海上遇到臺風時,應根據臺風的情況和動態預報以及現場觀測的風力、風向和氣壓的變化情況判明本身所在位置,以便采取適當的航行方法,盡快遠離臺風中心。

  判斷船位的方法和應采取的航行措施如下:

 ?、亠L向順時針變化,氣壓不斷下降,風力逐漸增大,此時船位是處在臺風的危險半圓的前半部,即危險象限,應以船首右舷頂風全速航行。

 ?、陲L向逆時針變化,氣壓不斷下降,風力逐漸增大,此時船位是處在臺風的可航半圓的前半部,應以右舷船尾受風全速航行。

 ?、埏L向不變,氣壓不斷下降,風力逐漸增大,此時船位是處在臺風的進路上,應以右舷船尾受風全速航行。

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